Электрический седан Luxeed S7 после модернизации получил новые цвета, а также новый ценник, который заставит конкурентов изрядно понервничать.
Бренд Luxeed, созданный совместными усилиями Huawei и Chery, представил обновленную версию популярного седана Luxeed S7 всего лишь спустя год после дебюта. Обновленная модель получила свежую палитру цветов, но, самое главное, привлекательные цены, которые заставят задуматься всех тех, кто смотрел в сторону конкурента под именем Tesla Model 3.
Напомним, что Luxeed S7 был презентован ровно год назад в ноябре 2023 года, а весной вышел на китйский рынок. Седан длиной 4971 мм стал первенцем совместного проекта Huawei и Chery в рамках большой автомобильной программы HIMA. Он демонструет фирменный дизайн, который позже примерили на себя другие модели от Huawei – седан Stelato S9, а также кроссоверы Aito M9 и Luxeed R7.
В рамках обновления Luxeed S7 получил сразу 4 новых ярких цвета: оттенки красного Phantom Purple и Metropolitan Red, а также синие Blue Wave и Sunshine Blue. Кроме того, для топовой версии Luxeed S7 Ultra подготовили черные 21-дюймовые диски, красные тормозные суппорты Brembo и дополнительные аэродинамические элементы.
В салоне обновленной модели в базовой комплектации появилась приборная шкала диагональю 12,3 дюйма, а управлять вспомогательными функциями можно с помощью сенорного 15,6-дюймового дисплея инфо-развлекательной системы, которая работает на платформе Huawei HarmonyOS 4. В конструкции передних кресел использована технология zero-gravity, а задний диван снабдили подогревом и вентиляцией.
Также Luxeed предоставляет доступ к беспроводной зарядке для двух смартфонов, аудиосистему с 17-ю динамиками, а комплекс систем помощи водителю Huawei ADS 2.0 обладает функциями автономного управления и дистанционной парковки.
Luxeed S7 построен на архитектуре E0X, которая также используется на купеобразном кроссовере Luxeed R7, а также седане Exeed Sterra ES и кроссовере Exeed Sterra ET. Седан можно прибрести в варианте с задним расположением двигателя мощностью 215 кВт/292 л.с. или с двумя электромоторами суммарной мощностью 365 кВт/496 л.с. Под полом расположена батарея от CATL емкостью 82 или 100 кВт-ч, которая обеспечит запас хода по циклу CLTC до 855 км для заднеприводной версии.
Но самым важным новшеством 2025 Luxeed S7 стала цена (см. табл.), которую снизили на 10000-30000 юаней ($1400-4100) в зависимости от версии. Причем, если сравнивать новинку с Tesla Model 3, она не только выигрывает по цене, но и превосходит конкурента по техническим характеристикам...
-
Обзор 12 апреля 2026 20:02Топ-5 самых популярных кроссоверов б/у в Украине за $12–15 тысяч: что купить в 2026 году -
Ретро 12 апреля 2026 17:20От Ikarus до Audi: как Венгрия стала автомобильной фабрикой Европы -
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
