Компания Bentley совместно с известным британским архитектурным художником Стивеном Уилтширом создали уникальный арт-кар, посвященный инклюзивности и разнообразию.
Стивен Уилтшир вручную нанес на кузов автомобиля изображения 29 мировых достопримечательностей. Рисунки стилизованы под фрески и выполнены не по картинкам или фото, а по памяти художника. Здесь есть памятные здания и скульптуры Нью-Йорка, Лондона, Парижа, Милана, Венеции, Токио, Гонконга и Рима. Они окружены людьми разных национальностей. В Bentley подчеркнули, что в компании работают люди 52 национальностей.
Каждая сторона внедорожника Bentley представляет собой отдельный континент. Проект получил название Belonging Bentayga. Специально для него команда Bespoke Paint Bentley Excellence Center разработала краску, которой и выполнялась роспись кузова. Создавали арт-кар в стенах завода компании в Крю.
Стоит отметить, что этот проект стал третьим, созданным в рамках diversity & inclusion. Первой машиной-символом был седан Unflying Spur, посвященную месяцу европейского «диверсити». Годом ранее Bentley представила кабриолет Continental GT Convertible в радужной тематике.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
