Особое подразделение производителя будет называться New Horizons Studio. Его основное направление – разработка транспортных средств повышенной проходимости. Иными словами, их автомобили смогут не только ездить, но еще и взбираться на разные поверхности, попутно перешагивая препятствия.
Ярким образцом подобного автомобиля можно назвать представленный ранее концепт Elevate. Его южнокорейская марка показала в 2019 году в рамках выставки CES в Лас-Вегасе.
Подобные шагающие автомобили подразделения предназначены для клиентов, которые любят путешествовать и хотят проехать там, где не справится привычное транспортное средство. Также шагающие автомобили будут интересны экстренным службам и людям с инвалидностью.
К вопросу создания нового подразделения в Hyundai подошли основательно: набрана отдельная команда специалистов, которую возглавил вице-президент Hyundai Джон Су. «Мы хотим создать первый в мире автомобиль-трансформер, транспортное средство с максимальной проходимостью», – сказал Джон.
По всей вероятности, первым детищем подразделения New Horizons Studio станет серийная версия концепта Hyundai Elevate. Напомним, что у прошлогоднего прототипа были колеса, вмонтированные в складные «ноги». Представляя автомобиль, в Hyundai отмечали, что он может без проблем перешагнуть забор высотой 2 метра.
Прототип Elevate приводился в движение электрической силовой установкой и оснащался системой автономного управления.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
