Hyundai готовится выпустить на рынок новое поколение кроссовера Kona. Дебют новинки запланирован на 2023 год, а пока на тесты выехали ее закамуфлированные прототипы.
Судя по снимкам, которые слили в сеть фотошпионы, кроссовер второй генерации получит тонкую светодиодную полосу, как у Hyundai Staria. Также модели изменили форму решетку радиатора, дополнив треугольными элементами по бокам, и переработали передний бампер. Фары стали более угловатыми, а задние фонари выглядят крупнее.
Известно, что интерьер кроссовера также будет переработан. Как утверждают инсайдеры, он во многом повторит Ioniq 5. В его оснащение войдет новое рулевое колесо и большой экран, который объединит в себе цифровую приборную панель и мультимедийную систему.
Hyundai Kona 2024 будет доступен с гибридной силовой установкой на основе 1,6-литрового двигателя, мощностью 139 л.с. и 264 Нм крутящего момента. Также поклонникам марки предложат полностью электрическую версию модели с приставкой EV в названии и отдачей 201 л.с., и ориентированный на производительность вариант Kona N.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
