В настоящее время практически все мировые автопроизводители испытывают нехватку полупроводников. Дефицит обусловлен тем, что во время коронавирусного карантина многие заводы были закрыты и, как следствие, не смогли выпустить нужный объем продукции.
Некоторые компании смогли оперативно решить этот вопрос и нашли новых поставщиков продукции, лишь немного подкорректировав производство. Однако сделать это удалось не всем. Например, Hyundai Motor активно сокращает объемы выпуска продукции. Она уже остановила часть линий на заводе в Алабаме (США), а теперь готовится сократить часть смен на предприятии в Джорджии.

Остановки производства не длительные и занимают не более одной недели. Однако это существенно сказывается на объемах. По данным инсайдеров, недопоставка по итогам 2021 года может достичь 30%. Конечно это скажется на финансовом благосостоянии компании. Хотя она и предприняла ряд шагов, которые должны минимизировать потери прибыли. В их числе поднятие цен на готовую продукцию.
Как утверждают аналитики, нехватка микрочипов будет наблюдаться и в следующем году. Это, несомненно, приведет к значительному сокращению мирового автопроизводства. И речь идет вовсе не сотнях тысяч единиц, а о 3-5 миллионах. Производители микрочипов всячески стараются покрыть дефицит, но вряд-ли у них получиться обеспечить быстрый результат, так как количество заказов растянулось на год вперед.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.