В конце нынешнего лета компания Hyundai вывела на рынок обновленный пикап Santa Cruz. Презентация новинки состоялась весной на автошоу в Нью-Йорке, но только сейчас стали известны цены и комплектации машины.
Первый в истории Hyundai пикап получил хороший прием у покупателей, и в компании решили укрепить успех, предложив рейстайлинг и обновления модели. Клиенты могут выбирать между двумя вариантами двигателей.
Базовый агрегат — это 2,5-литровый атмосферный четырехцилиндровый двигатель мощностью 191 л. с. и 245 Нм, а флагманский 2,5-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель выдает 281 л. с. и 422 Нм.
В обновления вошли новая приборная панель со сдвоенными 12,3-дюймовыми дисплеями информационно-развлекательной системы и шкалы приборов, новое рулевое колесо, измененные вентиляционные отверстия и центральный подлокотник заднего сиденья с двумя подстаканниками. Все комплектации получили беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, обновления программного обеспечения и прошивки “по воздуху”, порты USB-C, Bluelink и сканер отпечатков пальцев.
Помимо изменения интерьера, Hyundai сделал экстерьер Santa Cruz 2025 года более брутальным и меньше похожим на кроссовер. Это достигается появлением новой облицовки радиатора с характерной вертикальной светотехникой и ярко выраженной черной отделкой.
Цены стартуют с $28500 за базовую версию с моноприводом и атмосферным мотором. За топовоую версию с турбомотором и системой 4WD начинаются с $42500.
Как рассказывал ранее “Автоцентр”, компания Hyundai получила призы за инновационные технологии.
-
Событие 21 июля 2026 22:03На каком автобисе забрали кубок FIFA 2026 -
Событие 21 июля 2026 20:00Эрнест Хемингуэй и его автомобили: на чем ездил писатель, любивший скорость не меньше приключений -
Тест-драйвы 21 июля 2026 19:00Почти все кроссоверы только кажутся внедорожниками. Subaru Crosstrek – приятное исключениеУкраинский автомобильный рынок, как и мировой, постоянно превращается в кроссоверный. Обычные хэтчбеки, универсалы, особенно седаны постепенно исчезают из модельных линеек производителей. И это не столько блажь автомобильных компаний, сколько ответ на поведение покупателей.Люди хотят получить один автомобиль, который будет удобным в городе, достаточно просторным для семьи, не будет бояться разбитой дороги и позволит без лишних волнений съехать с асфальта. Правда, у многих современных моделей кроссоверность заканчивается на пластиковых накладках, немного увеличенном дорожном просвете и высокой посадке. Большинство таких машин продается с передним приводом и имеет довольно ограниченные возможности за пределами асфальта. Наш сегодняшний герой совсем не таков.Subaru Crosstrek получил постоянный полный привод, дорожный просвет в 220 мм, специальные режимы для сложного покрытия и подвеску, которая позволяет не бояться плохих дорог. Однако бороться за покупателя ему приходится в очень плотном сегменте компактных SUV, где давно закрепились Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq и целая армия новых китайских моделей.Есть ли что противопоставить им японскому кроссоверу?
