Последнее поколение Hyundai Santa Fe собрало немало хэйта из-за стилистики исполнения, что конечно же сказалось на продажах. Поэтому компания поспешила обновить модель, придав ей новые черты и таким образом спасти от полного провала.
Прототипы в плотном камуфляже уже выехали на зимние испытания, где и были замечены фотошпионами. Судя по их снимкам, у кроссовера полностью переработанные фары, которые повторяют новый IONIQ 9, а также модернизированный передний бампер. О других изменениях в передней части судить сложно из-за плотной маскировки.
На корме установлены новые фонари, которые теперь не горизонтальные сложной геометрической формы, а снова вертикальные. Шпионам удалось заглянуть в обновленного Santa Fe. В его оснащение вошло новое многофункциональное рулевое колесо, а еще усовершенствованная мультимедийная система PLEOS с большим сенсорным экраном. В стойки интегрированы динамики.
По данным инсайдеров, обновленный Hyundai Santa Fe получит усовершенствованную гибридную силовую установку. Возможно, основой для нее станет 2,5-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель, который будет работать в паре с электромотором. Он позволит достичь максимального запаса хода до 900 километров без дозаправки. О дате дебюта пока информации нет.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
