Hyundai Motor начала строительство завода по производству электромобилей в Южной Корее. Закладка фундамента состоялась в прошлое воскресенье в Ульсане, где в 1968 году компания построила свой первый завод. Реализация проекта будет стоить 1,5 миллиарда долларов.
Как говорится в официальном заявлении концерна, строительство завода завершится в 2025 году. Запуск производства запланирован на первый квартал 2026 года. Первой моделью новой площадки станет электрический кроссовер бренда Genesis.
Интересно, что Hyundai Motor инвестирует в электрическое направление на фоне снижения спроса и сдерживания производства электромобилей другими компания. Известно, что южнокорейский концерн потратит 5,5 миллиардов долларов в налаживание выпуска электромобилей и аккумуляторных батарей в Грузии. Тогда как General Motors в октябре заявил об отсрочке расширения выпуска электрических грузовиков. А Ford сократил не только объемы производства электрического пикапа F-150 Lightning, но и 700 работников, занятых на его сборке.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
