Семейный кроссовер под названием Elexio пополнил электрическую модельную линейку компании Hyundai. Он получил внушительный запас хода и при этом бюджетный ценник.
Разработана новинка в Китае совместным предприятием Beijing Hyundai и будет предлагаться на этом рынке уже через несколько месяцев. Стилистика исполнения нового кроссовера отличается от линейки Ioniq. У него скульптурный профиль с высокой линией остекления, выраженная передняя часть с пиксельными фарами и спортивным бампером с крупным воздухозаборником. Еще темная D-стойка, которая визуально объединена с задним спойлером, выполненные в форме единого блока фонари и темные глянцевые колесные арки.
Салон кроссовера Hyundai не рассекретил. Однако в компании заявили, что у него будет «интеллектуальный интерфейс» без физических кнопок, современная цифровая приборная панель и мультимедия, работающая на чипе Qualcomm SA8295 и предлагающая новейшие функции подключения. Еще будет много отсеков для хранения мелочей и широкий список систем помощи водителю, включая автопилот второго уровня.
Известно, что построена новинка на платформе E-GMP, на которой базируются большинство электрических моделей Kia, Hyundai и Genesis. Новый Elexio предложат с одним и двумя электромоторами, но в Hyundai их характеристики пока держат в секрете. Представители компании только заявили что на одном заряде новый кроссовер сможет проезжать до 700 км. Зарядить батарею до 80% на станциях быстрого тока можно будет за 27 минут. Выход на рынок Китая ожидается в ближайшие месяцы. А будет ли электрокроссовер предлагаться за пределами Поднебесной, пока неизвестно.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
