Компактный электрический кроссовер Ioniq 3, который является серийной версией концепта Hyundai Three, продолжает проходить испытания. Его прототипы вновь попали в объективы фотошпионов. На этот раз им удалось заглянуть и в салон новинки.
В оснащение кабины вошла сверхтонкая цифровая приборная панель и мультимедийная система с большим экраном, установленного над консолью. По данным инсайдеров, речь идет о системе Hyundai Pleos Connect и ее запуск запланирован на 2026 год. Она создана на базе ОС Android Automotive и получила интерфейс, как у смартфона, с настраиваемыми меню и облачными профилями пользователей. Еще есть голосовой помощник Gleo AI, предназначенный для управления навигацией, мультимедиа и функциями автомобиля посредством естественного диалога.
Внешне Ioniq 3 выглядит довольно спортивно с низким носом и приподнятой задней частью. У него широкий капот и восходящая линия остекления. Сужающаяся линия крыши намекает на хорошую аэродинамику. Что касается дорожного просвета, то он относительно высокий. Дверные ручки утопленные, а оптика узкая.
Официальной информации о силовой установке нет. По данным инсайдеров, новинка будет комплектоваться одним электромотором мощностью 200 л.с. и батареей на 58 или 81 кВтч. Запас хода ожидается в районе 600 км. Ожидается, что представят новый Ioniq 3 в середине 2026 года.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
