Информацией о «заряженной» версии бизнес-седана G80 третьего поколения поделился южнокорейский портал Top-Rider. По информации источника, двигатель новинки форсируют до 420 лошадей. Что касается сроков премьеры, то о них ничего неизвестно.
Журналисты издания уверены, что в пару 3.5-литровому V6 полагается восьмидиапазонный автомат. Предположительно Genesis G80 Sport получит иной, более агрессивный аэродинамический обвес и оспортивненный интерьер.
Выход нового «спортивного» седана выглядит вполне логичным, поскольку у седана предыдущей генерации также была подогретая модификация. «Заряженный» седан второго поколения комплектовался 3.3-литровым V6 T-GDI мощностью 370 л.с. На разгон с места до «сотни» уходило 6.2 секунды.
По слухам, для внутреннего рынка Genesis G80 Sport будет как задне- так и полноприводным. Что касается других стран, то там будет предлагаться только полноприводная версия. Кроме того, считается, что спортивная версия седана позволит раскрыть сильные стороны облегченной тележки со сниженным центром тяжести.
Напомним, что премьера новинки прошла онлайн, и совершенно не так как планировал производитель. Несмотря на все нюансы, седан вызвал огромный интерес у аудитории. В день презентации ему удалось собрать 22 тысячи предзаказов.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
