Канадская компания Inkas Armored, которая специализируется на бронировании автомобилей, презентовала защищенную версию популярного пикапа Toyota Tundra последнего поколения.
Визуально отличить бронированную версию пикапа от стандартной практически невозможно. Такой эффект достигнут за счет использования интегрированной бронекапсулы. Она не нарушает привычный облик авто, но обеспечивает защиту уровня BR6+. То есть такая Tundra может выдержать обстрел из стрелкового оружия калибра 7,62×63 мм и одновременный подрыв двух гранат DM51.
Отмечается, что защита пикапа от Toyota продумана до мелочей, что позволяет создать в его салоне «свой внутренний мир». Помимо бронированных пластин, которые интегрированы в кузова автомобиля, также установлены пуленепробиваемые стекла и бронированная перегородка за задними сиденьями. Еще Tundra получила защиту топливного бака и моторного отсека, а также шины, позволяющие продолжить движение даже в случае прокола.
https://www.youtube.com/watch?v=6zgJI0TGtp4
В список оборудования специалисты компании добавили система ночного видения, интерком, сирену и стробоскопы, систему фильтрации воздуха и пожаротушения, силовые бамперы, доводчики дверей и еще камеры кругового обзора. Силовую установку дорабатывать не стали. Поэтому под капотом по-прежнему установлен 3,5-литровый бензиновый битурбированный двигатель V6 мощностью 389 л.с., который работает в паре с 10-ступенчатым «автоматом».
Такой автомобиль был бы отличным помощником в выполнении боевых задач на передовой для наших воинов. Ведь он не только мощный, а еще и обеспечивает высокий уровень защиты, что немаловажно на поле боя.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
