Премьера электробуса Irizar ie на выставке Busworld Europe 2019 в Брюсселе прошла с особой помпой, ведь в 2019 году известный испанский производитель отмечает свое 130-летие. Это уже второе поколение электробуса Irizar ie, первое появилось на рынке еще в 2014 году. Машина получила не только видоизмененный дизайн снаружи и внутри, она стала легче, возросла пассажировместимость. Применение новых аккумуляторных батарей – емкостью 350 кВт.ч. позволило увеличить запас хода до 250 км.
На выставке Busword Europe 2019 презентовали 12-метровый вариант автобуса, хотя модельный ряд включает также версии на 10, 15 и 18 м – в последнем случае двухсекционную «гармошку». Уменьшилось время зарядки с помощью разъема Сombo 2 – теперь на это уходит всего 3 часа. Кроме того есть возможность быстрой зарядки через пантограф - мощность зарядной станции может варьироваться от 50 до 600 кВт.

Немаловажно, что новое поколение электробуса Irizar ie может быть сертифицировано по Классу 2. В качестве опции возможна замена наружных зеркал на камеры с внутренними дисплеями, что улучшает видимость в городских условиях, в том числе и в ночное время.
Кроме соответствия стандартам безопасности на прочность кузова в случае опрокидывания - ECE-R66/02, электробус также отвечает последним европейским требованиям для новых электромобилей, которые должны быть оборудованы акустическими системами, имитирующими звук двигателя - AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System). Кроме того, машина получила новую приборную панель, которая отвечает правилам противопожарной безопасности 118R, включая пункты 6, 7 и 8.
https://www.youtube.com/watch?v=-1jPxQqvhas
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа