Жителям постсоветского пространства хорошо известен фургон УАЗ-452, который в простонародье называют "Буханкой". Утилитарный микроавтобус изначально предназначался для сопровождения военных колон и был наделен высокой проходимостью. Что касается комфорта, то здесь производитель дал слабину, и модель получилась довольно жесткой. Несмотря на это "Буханка" приобрела широкую популярность и в последствии использовалась во многих сферах.
Приглянулся фургон и тюнерам, которые довольно часто реализовывают свои идеи на этом незамысловатом автомобиле. Иногда доработанные версии получаются весьма любопытными. Приобщиться к данной тенденции решило и миланское тюнинг-ателье Moltomeno.Design, которое превратило "Буханку" в дом на колесах. Креативный проект получил название Matrioska.
Данное название было выбрано не случайно, так как перевоплощение вездехода в комфортный кемпер происходит всего за пару часов при использовании нескольких инструментов. Все комплектующие для этого складываются друг в друга, подобно матрешке, и помещаются в компактный контейнер размером 75x80x175 сантиметров. Обратный процесс возвращения к пассажирской версии занимает столько же времени и усилий.
Итальянцы
Для установки мобильного комплекта необходимо убрать три из семи сидений автомобиля. На их место устанавливается двуспальная кровать размером 120x200 см. В случае необходимости она может трансформироваться в две удобных скамьи, од которыми скрываются контейнеры для хранения вещей, и обеденный стол для 4 человек. Также в комплектацию туристического комплекта входит кухонный блок с варочной поверхностью, мойкой, холодильником и резервуаром для воды, который устанавливается в задней части УАЗа. По обе стороны от кухни располагаются вертикальные ниши для продуктов и два шкафа, над которыми располагается большой выносной стол.
Стоимость комплекта Matrioska составляет 9000 евро, а более бюджетный, из которого исключили холодильник, обойдется в 7500 евро.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
