Американское аналитическое агентство J.D. Power опубликовало результаты свежего исследования автомобильного рынка США. Эксперты компании проанализировали отзывы 30 595 владельцев трехлетних автомобилей.
Среднее количество жалоб на неисправности в 2023 году составило 190 на каждые 100 автомобилей, на 4 жалобы больше, чем годом ранее. Частота появления проблем в период от трех месяцев до трех лет после покупки возросла с 12 до 17%.
Больше всего нареканий на сложные мультимедийные системы — 49 на 100 автомобилей. Это почти вдвое больше, чем проблемы с кузовом, стоящие на втором месте. Также водители недовольны работой систем активной безопасности. В некоторых случаях они работают некорректно и даже опасно.
Как выяснилось в ходе исследования, чаще подобные проблемы возникают у чистых электромобилей и подключаемых гибридов. В среднем на каждые 100 электромобиля приходится 256 неисправностей. У владельцев бензиновых автомобилей и простых гибридов таких проблем меньше.
Наиболее надежными эксперты назвали модели брендов Toyota и Lexus. Также в первую «тройку» вошел американский Buick. Как отмечается, на 100 автомобилей Lexus приходится 135 дефектов. У Toyota этот показатель 147 на 100 единиц, у Buick — 149 на 100 автомобилей. К покупке эксперты J.D. Power рекомендовали автомобили Lincoln, Tesla, Volkswagen, Land Rover, Audi и Chrysler.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
