Jeep официально объявила курс на электрификацию и представила три новых полностью электрических внедорожника. Их серийное производство начнется в ближайшие два года.
К 2025 году Jeep представит четыре новых электромобиля для Северной Америки и Европы. К 2030 году электрической будет вся европейская линейка марки и половина американской. Нынешние дебютанты — Recon и Wagoneer S для мировых рынков и Jeep Avenger для Европы.
Самый интересный из трех электромобилей — Recon. У автомобиля съемные двери, а кабина открывает «в одно касание». Справлять с бездорожьем ему поможет фирменная система управления тягой Jeep Selec-Terrain, система блокировки дифференциалов e- locker и мощные внедорожные шины. Информации о силовой установке и батарее Recon нет. Известно только, что в основе модели лежит платформа Stellantis STLA Large для полноразмерных моделей.
Как заявили в компании, несмотря на внешнее сходство Recon не является заменой Wrangler. Серийное производство модели наладят в США в 2024 году. Бронирование откроется в начале 2023 года. На старте продаж Recon будет предлагаться с набором внедорожных аксессуаров.
Вторая модель — среднеразмерный внедорожник Jeep Wagoneer S. Построенный на той же платформе STLA Large он больше похож на Grand Cherokee Trackhawk. Никаких технических подробностей о модели нет. Зато озвучены расчетный запас хода в 644 км и время ускорения от 0 до 96 км/ч — 3,5 секунды. Прием предзаказов объявят в начале 2023 года. На конвейере модель поставят в 2024 году в США.
В случае с «европейским» Jeep Avenger ограничились только фото, пообещав полноценную премьеру 17 октября на Парижском автосалоне. В дилерские центры он поступит в начале 2023 года. Помимо Европы он также будет доступен в Японии и Южной Корее.
Информации о четвертом из планируемых к 2025 году электромобилей нет. Не исключено, что он появится на автосалоне в Детройте, который откроет меньше, чем через неделю.
Также генеральный директор Jeep North America Джим Моррисон намекнул на гибридный Grand Wagoneer 4xe с предполагаемым запасом хода в 805 км.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
