Модель Citroen SM, показанная публике более полувека назад, была одним из наиболее своеобразных и комфортабельных автомобилей тех лет. Интересно, что впервые в своей истории компания Citroen разработала модель совместно с фирмой Maserati, известной своими спортивными автомобилями. Дело в том, что еще в 1968 году фирма Сitroen, заплатив около 1 млрд лир, выкупила право владения этой итальянской компанией. И вот в 1970 году появился яркий результат этого слияния.
Кузов автомобиля был разработан компанией Citroen. Он отличался броским, оригинальным дизайном в лучших традициях фирмы. Это было подчеркнуто динамичное по форме, двухдверное купе на четыре места. Обращала на себя внимания прозрачная передняя облицовка, позади которой было установлено шесть фар, в том числе четыре поворотные.
Автомобиль отличался высоким уровнем комфорта и богатым оснащением, даже в стандартной версии. Плавность хода обеспечивалась независимой, активной гидропневматической подвеской. На всех колесах были установлены высокоэффективные дисковые тормоза.
Вкладом итальянцев в конструкцию машины были мощные V-образные «шестерки» рабочим объемом 2,7 или 3,0 л. Первая из них поначалу выпускалась с карбюратором и развивала 170 л. с. Но в 1972 году на смену ей пришел агрегат с системой впрыска Bosch Jetronic – и мощность его возросла до 178 л. с. Что касается трехлитрового двигателя, то это был карбюраторный агрегат в 180 л. с.
Коробка передач устанавливалась либо 5-ступенчатая механическая, либо 3-ступенчатая автоматическая. Причем инжекторные моторы шли только с «механикой». Максимальная скорость достигала 225 км/ч.
Выпуск автомобиля Citroen SM достиг своего пика в 1971, когда было изготовило около 5 тыс. ед. А затем он стал снижаться и был усугублен топливным кризисом 1973 года. В 1975 году фирма Citroen остановила производство этой модели. А итальянский филиал - Maserati выкупила компания De Tomaso. За все время было выпущено 12 920 автомобилей Citroen SM.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
