На крупнейшем международном салоне автобусов и комплектующих Busworld Europe 2019, который пройдет в Брюсселе с 18 по 13 октября, дебютирует необычный троллейбус – Trollino 24. Это трехсекционная машина длиной ни много ни мало 24 метра, изготовленная польским производителем Solaris Bus & Coach.
Ранее мы писали о том, что Solaris ведет разработку 24-метрового троллейбуса для рижского оператора. Однако пока машина прошла ходовые испытания в польском городе Гдыня, что на побережье Балтийского моря.
Троллейбус испытывают по городу пока без пассажиров, так как в Польше пока не проработана соответствующая нормативная база для машин такой длины. В движение машину приводят два тяговых электромотора (на 2-й и 3-й осях) мощностью по 160 кВт каждый. Троллейбус-длинномер полной массой 38 тонн – пассажировместимостью от 180 до 200 человек – сможет разгоняться до 70 км/ч. Имеются электрический компрессор (3х400V) и полностью электрический обогреватель.
Новинка укомплектована аккумуляторов емкостью 58 кВт.ч, что повышает запас автономного хода (без контактной сети).
Отметим, что сегодня польский производитель предлагает троллейбусы на топливных элементах с автономным ходом до 100 км. Батареи High Power могут заряжаться прямо во время движения через топливные элементы. Компания считает, что аккумуляторы большой мощности с высокой плотностью энергии являются идеальным решением для троллейбусов и водородных транспортных средств, нуждающихся в быстрой зарядке. Они также позволяет покрывать машине большие расстояние на одном заряде. И здесь отметим новейшие батареи High Energy +, высокая плотность энергии коорых, позволяет проезжать до 200 км без подзарядки.
Отметим, что польская компания Solaris Bus & Coach является лидером среди производителей троллейбусов в ЕС. С 2001 года она поставила 1342 троллебуса в 50 городов 17 европейских стран. Товарооборот компании в 2018 году составил 438 млн евро. За прошлый год было реализовано 1226 автобусов, в планах на этот год увеличить показатель продаж на 30% - до 1600 автобусов.
https://www.youtube.com/watch?v=ux0qxFYTbic
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
