Определить возможности АКБ при низких температурах можно, измерив ее способность сохранять величину электродвижущей силы (ЭДС) под нагрузкой. Для этого применяется вилка нагрузки – специальный прибор с точным вольтметром и с мощным сопротивлением (шунтом). Она позволяет проверять работу аккумулятора при больших величинах разрядного тока около 100-150 А, имитируя работу стартера под нагрузкой.
Какими должны быть результаты
При подключении нагрузочной вилки к клеммам аккумулятора напряжение в течение 5 секунд измерения не должно упасть ниже 9,5-10 В. При проверке секционного аккумулятора с внешними перемычками можно измерить напряжение на клеммах каждой банки – оно не должно опускаться ниже 1,55–1,6 В. Если показатели укладываются в рамки допуска, АКБ останется работоспособной и при минусовых температурах. Меньшие значения напряжения (измерения производятся при плюсовых температурах) свидетельствуют о том, что параметры аккумулятора серьезно ухудшились и требует зарядки или замены.
Если нет возможности проверить состояние аккумулятора на СТО у дилера или обратиться в специализированный сервис, то оценить возможности АКБ можно и по ее «возрасту». Необратимые процессы старения пластин приводят к тому, что через 3-4 года исправный аккумулятор, эксплуатируемый с соблюдением всех технических норм, сохраняет всего 70-80% емкости. Через 5–7 лет – еще меньше. А при минусовых температурах (например, при -15 °С) емкость и разрядный (стартерный) ток изношенной АКБ могут снизиться вдвое против номинальных значений, и двигатель нельзя будет прокрутить стартером. По опыту «Автодом Атлант», оригинальные аккумуляторы Volkswagen в большинстве случаев имеют лучший показатель работоспособности и эксплуатируются не менее 7 лет.
-
Обзор 06 июля 2026 18:00Какие модели междугородних электробусов доступны на европейском рынке? -
Новинка 06 июля 2026 17:00Самый продаваемый электромобиль Китая официально выходит на рынок Евросоюза под названием Geely E2Китайский автомобильный гигант Geely разворачивает масштабную электрическую атаку на рынок Западной Европы. Официальное представительство Geely Auto Europe подтвердило скорый старт европейских продаж своего главного городского электрохетчбэка, который в ЕС получит лаконичный индекс E2. У себя на родине в Поднебесной эта модель известна под именем Galaxy Xingyuan (или Geome Xingyuan). Там она обладает статусом абсолютного бестселлера: по итогам 2025 года и первых пяти месяцев 2026 года автомобиль возглавил общий зачет продаж электрокаров в Китае с результатом 160800 проданных единиц. Новинка представляет собой компактный пятидверный хетчбэк с «милым» округлым дизайном, глухой передней панелью и каплевидной светодиодной оптикой. Габариты машины составляют 4135/1805/1580 мм при колесной базе 2650 мм. Несмотря на скромную длину чуть более 4 м, европейцам обещают «большую динамику, простор и высокую безопасность». Модель имеет 375-литровый основной багажник и дополнительный 70-литровый передний отсек под капотом для хранения зарядных кабелей. Архитектура передней панели сосредоточена вокруг крупного 14,6-дюймового сенсорного дисплея мультимедийной системы. Европейская спецификация Geely E2 оснащается единственным электродвигателем мощностью 85 кВт (114 л.с.), установленным на задней оси. Тяговый литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 39,4 кВт-ч обеспечивает запас хода до 317 км по европейскому циклу WLTP. Ускорение до первой сотни занимает 10,2 с. В конце августа 2026 года этот же электрокар выйдет и на рынок Великобритании, но там он будет продаваться под альтернативным глобальным именем Geely EX2. Справка «АЦ»Для концерна Geely выход модели E2/Xingyuan на рынок Европейского Союза является стратегически важным шагом в условиях жестких таможенных ограничений в отношении китайского импорта. Чтобы обойти высокие защитные пошлины ЕС, Geely развернула уникальную систему глобальной промышленной кооперации. Этот компактный электрокар уже стал хитом в Беларуси, где налажена его локальная крупноузловая сборка. Однако главным оружием компании станет запуск массового производства версии EX2 непосредственно на заводах французского автогиганта Renault в Бразилии и на совместных европейских мощностях, что стало возможным благодаря созданию глобального инженерного альянса Horse Powertrain между Geely и Renault. -
Событие 06 июля 2026 16:45Еврокар объявляет о плановых изменениях в руководящем составе
