Как выглядела бы Honda Civic из 90-х в обвесе киберпанк

10 декабря 2022, 14:00
Как выглядела бы Honda Civic из 90-х в обвесе киберпанк

Цифровой художник Александр Гуро, известный как al3x.blend, представил каким бы был Honda Civic в кузове киберпанк. В качестве основы для своей «Серебряной пули» автор выбрал хэтчбек пятого поколения, выпускавшийся в 1990-1995 годах. В частности, сходство с базовой моделью просматривается в характерной форме капота и вытянутых фарах.

В остальном, автомобиль на эскизах уникален. Особенно оригинально выглядит задняя часть кузова в виде усеченного конуса с желтой светодиодной полосой на кромке среза. По рассчетам автора, такой аэродинамический силуэт с заостренным хвостом должен обеспечить хэтчбеку максимальную скорость в 320 км/ч. Работать на ее достижение будут и колесные арки, полностью закрывающие колеса. Из-за чего кажется, что у автомобиля их просто нет.

Подобные  экстремальные аэродинамические модификации автомобилей можно увидеть разве что на озере Бонневиль. Где участники Фестиваля скорости из года в года пытаются установить новый рекорд.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз