Организованный Busworld Academy вебинар (веб-семинар) на тему выживания пассажирских перевозчиков в условиях эпидемии COVID-2019 стартует 9 апреля в 15:00 по CET (17-00 по Киеву).
В ходе вебинара будут обсуждены три важных темы:
1. Экономические и финансовые меры по поддержанию работы операторов городских и междугородных автобусов.
2. Меры по обеспечению функционирования автобусных систем.
3. Меры по обеспечению безопасности водителей автобусов и обслуживающего персонала.
Особенно интересен будет вебинар для владельцев, менеджеров и управленческого персонала компаний общественного транспорта, национальных и международных федераций.
Подтвержденные спикеры: Прасанна Патвардхан (президент BOCI), Анна Гренланд (заместитель директора-распорядителя Шведской Автобусной Федерации) и Питер Пэнтузо (генеральный директор & президент ABA - Американская Автобусная Ассоциация).
Прасанна Патвардхан, президент BOCI - конфедерация автобусных и автомобильных операторов Индии - неправительственной некоммерческой отрасли пассажирского транспорта, играет активную роль в процессе развития Индии. Ее члены сегодня эксплуатируют 1,5 миллиона городских и междугородных автобусов на индийских дорогах».
Анна Гренланд, которая также является заместителем Председателя СPT-IRU, в качестве заместителя управляющего директора Шведской Автобусной Федерации, представляет отрасль автобусного транспорта в Швеции с почти 400-ми уникальными бизнес-членами, что составляет 90% от общего объема автобусной индустрии в Швеции. Эти компании совместно владеют порядка 11 000 автобусами городского и междугороднего сообщения.
Г-н Питер Пантусо, в дополнение к своей должности генерального директора в ABA, также является президентом Национальной ассоциации автобусного движения и Фонда ABA. Под руководством Питера ABA стала ведущей и крупнейшей в Северной Америке ассоциацией автобусных перевозчиков, которая объединила более 3 800 членов, эксплуатирующих 65% всех автобусов.
Регистрация на вебинар проводится по ссылке
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
