Тонировка автомобиля – тема, которая постоянно вызывает споры среди автомобилистов, поскольку все хотят организовать комфортные условия в салоне с соблюдением правил ПДД. В этом материале мы собрали актуальную информацию о государственных требованиях к тонировке и штрафах за их несоблюдение, а также оптимальный вариант как обойти эти штрафы.
Государственные требования к тонировке в Украине
Помимо ПДД, права и обязанности автомобилиста регламентируются Законом «О дорожном движении». Максимально точные требования, касающиеся тонирования автомобиля, прописаны в ГОСТе 5727-88. Для лобового, боковых и заднего стекла указан разный уровень необходимого светопропускания:- для лобового стекла – от 78%;
- для боковых стекол – от 70%;
- для заднего стекла – доступна любая степень тонирования.

В 2022 году в планах нашего государства было вернуть обязательный техосмотр для легковых авто, который отменили еще в 2011 года. После войны с рашистами этот вопрос конечно же будет снова обсуждаться. Эта проверка техсостояния автомобиля будет достаточно жесткой, чтобы отвечать современным экостандартам. Соблюдение норм тонировки авто также будет включено в перечень проверок.
Размер штрафа за тонировку в 2022 году
Согласно КоАП, неправильное тонирование стекол автомобиля подпадает под ст.121 ч.1, где речь идет об управлении автомобилем, который имеет «другие технические неисправности». Штраф составляет 40 необлагаемых минимумов, а это на сегодня 680 грн. Он может быть назначен, если было доказано, что тонирование стекол автомобиля не соответствует нормативам.Если тонировка авто не отвечает установленным нормам, полиция может оштрафовать автовладельца следующим образом:
- 680 грн – первичное нарушение;
- от 5 до 10 суток ареста или лишение водительских прав на период 3-6 месяцев – за вторичное подобное нарушение в течение года.

Действия полиции по проверке тонировки стекл считаются законными, если они проводятся в таких случаях:
- при техосмотре автомобиля;
- при постановке автомобиля на учет;
- если у инспектора есть законные основания полагать, что степень тонирования не отвечает нормам и стандартам.
Также следует помнить, что затонированные «в ноль» автомобили на границе не пускают во многие страны Европы. Требования очень строгие. Например, в Польше коэффициент светопропускания стекол вашего автомобиля должен составлять 80-85%.
Как обойти штраф за тонирование стекол авто?
Тонировочные пленки используют, чтобы изменить внешний вид своего автомобиля, скрыть от посторонних взглядов пассажиров и содержимое салона, а также уменьшить нагрев салона в жаркую погоду. С последней задачей они справляются минимально и очень опосредствованно.Обойти штраф в Украине можно, используя атермальную пленку STEK NEXseries. Такая пленка «задерживает» 10-15 градусов тепла, что подтверждается тестом на демостенде (видео ниже).
https://www.youtube.com/watch?v=ppC8zINARhI&feature=youtu.be
При покрытии такой пленкой, стекло остается прозрачным и не снижается видимость даже в темное время суток. При этом, тонировка атермальной пленкой STEK NEXseries существенно снижает нагрев салона от солнечных лучей, что в свою очередь обеспечивает комфорт внутри салона и более экономное использование кондиционера.
Атермальная тонировка STEK NEXseries может быть с различной степенью светопропускания - от 5% до 85%. Пленка не поддается выгоранию на солнце и показывает отличную эффективность в течении всего времени использования.
Если вам нужно затонировать авто оригинальной атермальной пленкой, обращайтесь в нашу компанию. Специалист предоставит исчерпывающую консультацию и поможет выбрать оптимальный вариант с учетом ваших потребностей и бюджета. Все работы выполняются квалифицированным персоналом с использованием качественных материалов STEK и с соблюдением технормативов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели