Этот ЗАЗ-965, который сегодня продается в Ровенской области, в городе Вараш, может претендовать на звание самого оригинального тюнинга. Машина 1962 года выпуска была настолько облагорожена, что превратилась в Мерседес. Информацию о машине разместили на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі».
Как видно по фотографиям, носовая часть ЗАЗ-965 украшена решеткой радиатора от известного немецкого автомобиля Mercedes-Benz с кузовом W114/W115, выпускавшегося с 1968 по 1976 гг. Тюнинг получился со вкусом, что и говорить. Правда, в данном случае решетка радиатора носится чисто декоративный элемент, ведь, как известно, ЗАЗ-965 имел двигатель сзади.
Кстати, у данного образца, как указано в объявлении, двигатель родной, 4-цилиндровый, воздушного охлаждения, мощностью 27 л.с. Кстати, тюнинг был проведен и на корме. Появились иные светоблоки и две хромированные выхлопные трубы – двигатель то V-образный (!). Корпуса наружных зеркал заднего вида также новомодные и в хроме.
Пробег указан всего 1000 км, хотя он явно больше. Оригинальную машину продают всего за 550 долларов. Будем надеться, что кому-то достанется хороший подарок к грядущему юбилею машины. Напомним, что в 2019 году ЗАЗ-965 отметит 60 лет с момента запуска в серийное производство.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
