Катрін Адт призначена генеральним директором бренду Dacia

01 сентября 2025, 14:30
Катрін Адт призначена генеральним директором бренду Dacia

Катрін Адт обійняла посаду Генерального директора бренду Dacia, змінивши Дені Ле Вота, який залишає компанію. Раніше віцепрезидент у Mercedes-Benz, Катрін Адт також стане членом Керівної команди Групи Renault. У межах нової організаційної структури вона підпорядковуватиметься Директору з розвитку Групи Renault, Фабрісу Камболіву.

«Під керівництвом Дені бренд Dacia став сильною маркою з привабливою лінійкою, що охоплює дедалі ширшу клієнтську базу. Від імені Групи Renault хочу висловити вдячність Дені за всі його досягнення протягом цих років. Із задоволенням вітаю Катрін Адт, чий досвід в автомобільній індустрії стане важливим надбанням для Dacia», – зазначив Генеральний директор Групи Renault Франсуа Прово. «Ми раді вітати Катрін на чолі Dacia. Її глибокі знання та експертиза у сфері розвитку бізнесу дозволять нам зберегти динаміку бренду та, головне, разом подолати наступний виклик разом: електрифікацію модельного ряду у стилі Dacia. Тепер, коли бренд міцно закріпився на п’єдесталі європейського роздрібного ринку, наше завдання – зробити його новим орієнтиром серед електрифікованих автомобілів», – сказав Фабріс Камболів, Директор із розвитку Групи Renault.

Сьогодні Dacia, визнана як спеціалізований бренд доступної мобільності, стрімко розширюється, зокрема завдяки запуску свого SUV C-сегмента, Bigster.

Катрін Адт має майже 26 років досвіду в автомобільній галузі, працюючи у Daimler, зокрема Mercedes-Benz. За освітою юристка, вона обіймала різні керівні посади: генерального директора Mercedes-Benz у Люксембурзі, віцепрезидента з розвитку персоналу Daimler, генерального директора бренду Smart, а згодом – генерального директора Mercedes-Benz Own Retail Europe. Останнім часом вона очолювала корпоративний аудит у Mercedes-Benz. Протягом кар’єри, зосередженої переважно на сфері продажів і ритейлу, Катрін реалізувала кілька фундаментальних трансформацій, зокрема перехід Smart у формат 100% електричного бренду. Вона також активно підтримує розвиток різноманітності та менторство жінок у сфері технологій.

«Я дуже рада приєднатися до Групи Renault і очолити бренд Dacia. Для мене велика честь долучитися до написання нової сторінки в історії його надзвичайного успіху разом із винятковою командою. Формування бізнесу майбутнього завжди було моєю рушійною силою. Сьогодні ми стоїмо на переломному етапі – як технологічному, так і соціальному – у наших стосунках з автомобілем. Dacia послідовно демонструвала актуальність свого підходу через продукти, що глибоко відповідають очікуванням клієнтів. Dacia – це не просто бренд, це сміливе, розумне й доступне бачення мобільності. Ми повністю мобілізовані разом із командами Dacia та Групи, а також нашими постачальниками, партнерами і дистриб’юторами, щоб продовжити цю неймовірну подорож. З енергією, амбіціями та спільною метою ми й надалі будемо кидати виклик усталеним нормам і створювати справжню цінність для наших клієнтів», – підкреслила Катрін Адт, Генеральний директор Dacia.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Возрождение легенды: Jensen готовит экстремальный трековый суперкар Interceptor GTX
    Новинка 17 июля 2026 11:00
    Возрождение легенды: Jensen готовит экстремальный трековый суперкар Interceptor GTX
    Британская марка Jensen, подарившая миру один из самых красивых автомобилей двадцатого века, официально объявила о своем возвращении. До конца сентября текущего года состоится глобальный дебют новой модели под названием Jensen Interceptor GTX. Производитель сразу внес ясность для коллекционеров: первая представленная машина является ультратехнологичным предсерийным прототипом, созданным исключительно для гоночных трасс, и купить ее пока невозможно.Руководство возрожденной компании подчеркивает, что проект Interceptor GTX не имеет ничего общего с популярными сегодня рестомодами или продолжением выпуска старых кузовов по заводским лицензиям. Это абсолютно новый суперкар, спроектированный с нуля на основе современных гоночных технологий. Автомобиль получил прогрессивное пространственное алюминиевое шасси, поверх которого установлены полностью алюминиевые кузовные панели, изготовленные мастерами вручную. Использование легкого металла позволило снизить массу купе. Премьеру модели специально приурочили к знаковой дате – ровно 60 лет назад дебютировал оригинальный Jensen Interceptor.В движение трековый прототип приводится мощным бензиновым V8 с приводным нагнетателем. Создатели сознательно отказались от использования тяжелых гибридных систем, чтобы подарить водителю аналоговые ощущения от управления мощным заднеприводным автомобилем.Официально поставщик силового агрегатов пока не назван, однако по инсайдерской информации под капотом пропишется 6,2-литровый мотор LT4 от концерна General Motors. Для сравнения, на американском суперседане Cadillac CT5-V Blackwing этот компрессорный двигатель развивает 685 л.с. и 911 Нм крутящего момента. Управляющий директор Jensen International Дэвид Дюэрден подтвердил, что Interceptor GTX – это не статичный выставочный шоу-кар, а полноценная лаборатория на колесах. Именно этот ходовой прототип проложит дорогу для последующих серийных клиентских машин, причем в гамме запланированы как экстремальные версии для треков, так и роскошные варианты для дорог общего пользования.Справка «АЦ»Оригинальное британское купе класса Гран Туризмо Jensen Interceptor выпуcкалось с 1966 по 1976 год на заводе в Вест-Бромидже. Автомобиль сочетал в себе элегантный европейский дизайн от итальянского кузовного ателье Carrozzeria Touring и американскую мощь огромных карбюраторных V8 серии Big Block от концерна Chrysler. Самой известной модификацией семейства стала революционная версия Interceptor FF, выпущенная в 1966 году. Она вошла в мировую историю как первый в мире серийный легковой автомобиль, оснащенный системой постоянного полного привода и механической антиблокировочной системой тормозов ABS, опередив легендарную Audi Quattro почти на 15 лет.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз