Популярность кроссовер с каждым днем становится выше. Конкуренция в сегменте также растет. Впрочем, это вполне ожидаемо, ведь производители, следуя мировой тенденции, стремятся наполнить его стильными современными новинками.
Не осталась в стороне и компания Kia. В ее линейке уже есть представители данного сегмента, которые весьма популярны на рынке. Несмотря на это, она готовится презентовать еще две новые модели. Первая новинка представляет собой полноразмерный семейный кроссовер, вторая – компактную модель длиной около 4300 мм.
По данным издания TheKoreanCarBlog, полноразмерный кроссовер дебютирует в 2022 году. По своим габаритам он будет сопоставим с Kia Telluride и получит мощный бензиновый двигатель. Закамуфлированный прототип модели, который подходит под описание, ранее попадал в поле зрения фотошпионам. Только тогда его не смогли идентифицировать.
Компактный кросс представят немного позже. Он будет базироваться на модульной платформе E-GMP и получит полностью электрическую силовую установку. О внешности, оснащении и технических характеристиках моделей информации пока нет. Вероятно, она появится ближе к дебюту новинок.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
