Расширить свою модельную линейку посредством полноразмерного внедорожника намерена компания Kia. Он будет выполнен в формате Toyota Land Cruiser Prado и Ford Everest, которым и составит конкуренцию на рынке.
О планах выпуска очередной новинки рассказал главный инженер по ходовым качествам и управляемости Kia Australia Грэм Гэмболд. По его словам, новый внедорожник появится в течение следующих трех лет. Он, предположительно, будет основан на базе нового пикапа Tasman. Однако не исключена вероятность, что в качестве базы выступит и другая модель марки. Все будет зависеть от успешности среднеразмерного пикапа.
Также в Kia отметили, что полностью повторять Ford Everest и Toyota Land Cruiser Prado 250 не будут, а лишь позаимствуют некоторые стилистические решения. Впрочем, также поступили и с Tasman, который является конкурентом Ford Ranger. К тому же представители компании напомнили, что в прошлом году отказались от Mohave и теперь в линейке Kia не осталось рамных внедорожников, при этом спрос на такие модели есть. Так что затягивать с выпуском новинки не будут.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
