На дорожных тестах был замечен прототип Kia Tasman с внедорожным оснащением. Вероятно, компания готовит новую версию пикапа.
Фото слегка замаскированного тестового мула опубликовали в Instagram на странице Kia Tasman Club. Он отличается от стандартной версии решеткой радиатора с черной окантовкой, неокрашенными бамперами, темными накладками на крыльях. Еще у прототипа приподнята подвеска и более крупные колеса, которые обуты во внедорожные шины.
Напомним, что ранее исполнительный вице-президент по дизайну Kia Карим Хабиб заявлял о появлении у концепта WKNDR, дебютировавшего в этом году на автосалоне в Сеуле, серийной версии. И, по его словам, новинка должна бросить вызов таким моделям как Ford Ranger Raptor, Toyota Hilux GR-Sport, Nissan Navara Pro-4X Warrior.
Однако ждать, что внедорожная версия Tasman получит мощный двигатель V6 не стоит, так как компания отказалась от него из-за строгих норм выбросов. Но это не значит, что прочный пикап застрянет только со стандартным 2,5-литровым бензиновым турбомотором и 2,2-литровым турбодизелем. Инсайдеры говорят о появлении более мощной электрифицированной версии. Но данных о ней пока нет.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
