Kia Sportage зустрічає свій 30-річний ювілей, маючи понад 7 мільйонів проданих у всьому світі п’яти поколінь цієї моделі. - Незабаром буде представлена спеціальна версія цього культового C-SUV, з численними привабливими вдосконаленнями. -
Anniversary Edition – лімітована версія, що демонструє історію бренду, а також його електрифіковане майбутнє, буде доступна у офіційних дилерів в Україні, вже у жовтні 2023.
6 вересня 2023 року – Sportage, популярний компактний позашляховик Kia, досяг важливої дати. З понад 7 мільйонами одиниць, проданих на сьогоднішній день у всьому світі, Sportage залишив свій слід в автомобільній промисловості як одна з найуспішніших моделей Kia – навіть ставши бестселером бренду з 2015 року. Модель має багату спадщину довжиною в 30 років і 5 поколінь. З моменту появи в 1993 році Sportage став синонімом інновацій, стилю, що захоплює, та видатних характеристик.
«Протягом 30 років і п’яти поколінь Sportage формула успіху цієї моделі дійсно залишалася незмінною», – говорить Александр Папапетропулос (Alexandre Papapetropoulos), директор з питань продуктового портфелю та ціноутворення Kia Europe. «Його безперервна досконалість на дорозі та виразна зовнішня привабливість захоплюють водіїв у всьому світі. На честь цієї культової моделі ми дуже раді запустити Ювілейну Версію Kia Sportage, яка виводить комфорт і стиль на новий рівень. Ця Версія свідчить про історію бренду, а також демонструє його майбутнє».
Більше комфорту, ще більше стилю: Anniversary Edition
Anniversary Edition буде представлена в Європі наприкінці вересня та поступово буде поширена на всі ринки. Вона принесе численні вдосконалення, які підвищать значну розкіш і привабливість моделі.
Високі глянцеві чорні контурні лінії на бічних вікнах і спойлері, а також нові декоративні вставки з темним хромованим покриттям спереду, ззаду та збоку створюють ще більш стильний вигляд і будуть представлені ексклюзивно в Ювілейній Версії.
Затемнене скло, спортивні 19-дюймові легкосплавні диски в глянцевому чорному кольорі та темні хромовані накладки також посилюють привабливість зовнішнього вигляду Sportage. Нарешті, Ювілейна Серія буде доступна в абсолютно новому кольорі під назвою Сильний Сірий (Wolf Grey). Інші доступні кольори кузова включають Deluxe White, Penta Metal, Wolf Gray і Experience Green.
Ретельно оброблені сидіння із замші та штучної шкіри в інтер’єрі забезпечують водієві і пасажирам відчуття високої якості. Так само, як передні сидіння з електроприводом, функції підігріву сидінь і керма, а також додаткове освітлення (moodlamp). Два 12,3-дюймові екрани та функції розумних клавіш завершують привабливий інтер’єр. Anniversary Edition пропонує новий спеціальний пакет кольорів інтер’єру Midnight Green, який також підкреслює преміум-клас в Sportage.
Подорож досконалості: п’ять поколінь Kia Sportage
У певному сенсі Anniversary Edition є вершиною тридцятирічного прогресу та інновацій моделі. Найперше покоління Kia Sportage було представлене в 1993 році, і з самого початку це була новаторська модель. Оскільки в Sportage був застосований інший підхід, ніж у більшості позашляховиків того часу, він зарекомендував себе як компактний позашляховик, який поєднував просторий салон традиційних позашляховиків зі спортивними ходовими характеристиками седана. Так, Sportage він став піонером у новому сегменті ринку як перший справді міський SUV.
У другому поколінні (2004) якість і безпека були пріоритетом. Поява сучасної монококової платформи сприяла великому успіху другого покоління, забезпечивши продаж більш ніж удвічі більше одиниць Sportage, ніж його попереднього покоління.
Після зосередження на досвіді водіння, якості та безпеці, в третьому поколінні Sportage (2010) акцент був зроблений на дизайн, що привернув особливу увагу завдяки представленню решітки Tiger Nose.
Після революції в дизайні четверте покоління моделі (2015) виділялося підвищеною зручністю та покращеними функціями безпеки. Були застосовані новітні передові системи допомоги водієві (ADAS). Водночас завдяки застосуванню зменшених двигунів Sportage зміг розширити свою клієнтську базу в сегменті C-SUV. Починаючи з цього покоління, Sportage залишається бестселлером Kia.
Sportage п’ятого покоління (2021) вийшов зі збільшенням пропорцій позашляховика середнього розміру та з новим покращенням своїх вже значних функцій безпеки, представивши мультиструктурний кузов. У той же час кросовер став ще більш візуально привабливим завдяки застосуванню філософії дизайну Kia «поєднання протилежностей» («Opposites United»), яка ще більше вдосконалила привабливий зовнішній вигляд Sportage. Застосування додаткових електрифікованих варіантів (наприклад, гібрид і електро-гібрид, що підключається до мережі на додаток до раніше представленого «м’якого» гібриду) отримало широке визнання та допомогло продовжити спадщину Sportage в сфері інновацій та прогресу.
Продовжуємо рух: ніколи не зупиняємося на досягнутому
Так, цією спадщиною можна пишатися, але Kia та Sportage і не думають «спочивати на лаврах». Ювілейна версія вшановує та відзначає спадщину Sportage, в той же час зосереджується на ще яскравішому електрифікованому майбутньому бренду вже зараз, метою якого є перехід до статусу постачальника екологічних рішень для мобільності.
Завдяки перевіреному досвіду редизайну, вдосконалення та застосування нового, Sportage став втіленням нового бренду Kia. Це потужна демонстрація того, що можливо завдяки відданості розвитку нового досвіду і пригод у дорозі, що надихають.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]