В ближайшее время покинет конвейер компактный Kia Soul, который является одним из самых популярных автомобилей корейского бренда. Производство прекратят в конце октября этого года.
Речь идет о США, ведь другие ключевые рынки модель покинула ранее. Например, в Южной Корее Kia Soul перестали продавать еще в 2021 году, а в Европе последние экземпляры нашли своих владельцев в 2024–ом. В целом кроссовер продержался на конвейере почти 16 лет, за это время было выпущено более 1,5 миллиона экземпляров.
Soul начинался как небольшой угловатый кроссовер адресованный молодежи, но в довольно короткие сроки превратился в ключевую модель марки, которая преобразила имидж Kia. Без него бренд, возможно, никогда бы не достиг своего нынешнего уровня. За годы производства модель несколько раз меняла свой облик, но в целом она оставалась узнаваемой, сохраняя первоначальный дизайн кузова.
На протяжении многих лет Soul служил своего рода площадкой для дизайнерских экспериментов, включая версии с откидным верхом и даже гоночные экземпляры. Они не пошли в серию, так и оставшись в статусе концепта, но сохранили дух Kia Soul. Пик продаж компактного кроссовера пришелся на 2015 год. И главная его особенность – идеально сочетание практичности, стиля, эффективности и стоимости.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
