Леонардо Фиораванти, получивший должность главного дизайнера еще в апреле, намерен к 2025 году вывести китайский Beijing Auto на крупнейшие мировые авторынки. «Китайские производители признают некоторые проблемы по части выхода на зарубежные площадки, одной из которых является отсутствие узнаваемой, стильной марки», - заявил Фиораванти.
Первый автомобиль, разработанный BAIC в сотрудничестве с итальянским дизайнером, дебютирует на автошоу в Пекине. Это будет концепт-кар под названием C80K, который является предвестником серийного седана, способного на китайском рынке побороться за покупателей с версиями Audi A6, BMW 5-Series и Mercedes-Benz E-Class. Все будущие автомобили марки планируется строить на агрегатах Saab.
Туринское ателье Fioravanti, возглавляемое дизайнером, сотрудничало с компаниями Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Peugeot, Mercedes-Benz, Toyota, Hyundai и General Motors.
Практика найма китайскими компаниями иностранных дизайнеров в последнее время получила широкое распространение. Brilliance нанял Димитрия Вицедомини из Pininfarina, Chery пригласила Герта Хильдербранда из MINI, Great Wall нанял Андреаса Дефеля из Mercedes-Benz на должность директора по дизайну, а Стив Маттин, ранее занимавший пост главного дизайнера в Volvo и Mercedes, с октября прошлого года занял аналогичную должность в российском «АвтоВАЗе».
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
