Китайцы представили первый в мире двигатель, работающий на аммиаке

24 августа 2023, 11:25
Китайцы представили первый в мире двигатель, работающий на аммиаке

Китайская компания GAC заявила, что разработала первый в мире двигатель внутреннего сгорания, который работает на аммиаке. Он предназначен для легковых автомобилей.

Аммиак, как и водород, рассматривается в виде экологической альтернативы бензину и дизелю. Такой мотор станет в одну линию с электрическими. Ведь при сжигании аммиака углерода выбрасывается на 90% меньше в сравнении с традиционным топливом.

В компании отметили, что недостатком аммиака является его низкая воспламеняемость и высокий уровень выброса оксидов азота. Но GAC удалось устранить эти проблемы. Новую технологию продемонстрировали на 2,0-литровом двигателе мощностью 163 л.с.

«Мы преодолели проблему, связанную с тем, что аммиак сложно быстро сжечь, и начали использовать это топливо в легковых автомобилях. Его ценность для общества неоценима», — рассказал специалист центра исследований и разработок GAC Ци Хунчжун.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз