Британская компания Inverted EV представила очередной рестомод «на батарейках». На этот раз основой для проекта послужил Land Rover из 60-х. Несмотря на классический облик, автомобиль ни в чем не уступит своим современным аналогам.
Команда под руководством Гарри Миллингтона из компании Inverted EV за два года освоила производство электрических рестомодов на базе популярных моделей внедорожников. Первым детищем в апреле 2023 года стал Range Rover Classic, затем британцы взялись за Toyota Land Cruiser 40-й серии. Теперь пришло время культовых Land Rover Series I, II и III.
Вместо традиционных бензиновых и дизельных моторов компания предлагает экологически чистый электродвигатель, который имеет в своем арсенале 160 л.с. и 900 Нм крутящего момента. Питание для него обеспечивает два батарейных блока суммарной емкостью 62 кВт-ч. В результате автомобиль способен развить скорость 96 км/ч за 8 секунд.
Стоит отметить, что в вездеходе сохранили родную двухступенчатую раздаточную коробку, а также самоблокирующийся дифференциал. По данным Inverted, электрический Land Rover способен преодолевать дистанцию до 193 км. По меркам современных электрокаров это весьма скромный показатель, но для машины «выходного дня» этого вполне достаточно.
Пополнить батарею можно с помощью обычного зарядного устройства Type 2 мощностью 6,6 кВт или на быстрой зарядке постоянного тока мощностью 60 кВт. В последнем случае от 20 до 80% емкости обеспечивается за 38 минут. Водитель сможет выбирать из трех режимов работы силового агрегата: Eco, Traffic и Off-Road. Чтобы облегчить процесс управления на машине установили современный электрический усилитель руля.
Возможность обладать электрической «классикой» обойдется недешево. За свою работу Inverted просит от 150 тысяч фунтов ($199000) и это без учета стоимости машины-«донора».
-
Тюнинг 15 июля 2026 16:00Nissan Armada превратят в экстремальный внедорожник и лоурайдер -
Новинка 15 июля 2026 15:00Great Wall обновил ретро-хэтчбек Ora Ballet Cat -
Новинка 15 июля 2026 14:00Доступный электрокроссовер Volkswagen ID. Cross рассекречен до премьерыКонцерн Volkswagen готовит к выводу на европейский рынок свой самый доступный электрический кроссовер – ID. Cross. Серийная версия новинки практически полностью повторяет одноименный концепт-кар, представленный в прошлом году. Модель спроектирована как более практичная альтернатива хэтчбеку ID. Polo.Внешность новинки выполнена в современном дизайнерском стиле немецкой марки. Кроссовер получил лаконичные светодиодные полосы оптики, чистые поверхности кузова без лишних выштамповок. На руле и на центральной консоли под 12,9-дюймовым экраном мультимедийной системы появились классические физические кнопки. Передняя панель обшита приятным на ощупь текстилем. Несмотря на скромные габариты (длина кузова составляет чуть более 4150 мм, а колесная база — 2601 мм), инженерам удалось получить максимум полезного пространства. Объем багажника за задними сиденьями составляет внушительные 475 л, а под капотом есть дополнительный 25-литровый отсек для зарядных кабелей. Это превосходит показатели не только прямых конкурентов, но и более крупного бензинового Volkswagen T-Roc. Электромобиль построен на модернизированной модульной архитектуре MEB+ и будет предлагаться исключительно в переднеприводном исполнении с одним электродвигателем. Покупателям предложат три модификации:• Базовая: мотор мощностью 114 л.с. в сочетании с аккумуляторной батареей емкостью 37 кВт-ч. Запас хода составляет 316 км по циклу WLTP.• Средняя: аналогичная батарея на 37 кВт⋅ч, но с более производительным двигателем на 133 л.с.• Флагманская: топовый электромотор мощностью 208 л.с. и увеличенная батарея емкостью 52 кВт-ч. Такой кроссовер способен проехать на одном заряде до 436 км. Скорость восполнения энергии приемлемая: младшая батарея поддерживает зарядный ток постоянного тока мощностью до 90 кВт, а старшая – до 105 кВт. Процесс быстрой зарядки от 10% до 80% занимает около 24 минут. Также новинка поддерживает функцию двунаправленной зарядки (V2L) для питания внешних электроприборов.Список опций для компактной модели впечатляет: покупателям будут доступны передние кресла с электрорегулировками в 12 направлениях и встроенной программой массажа, матричные фары, панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль и премиальная аудиосистема Harman Kardon с 10 динамиками. Старт европейских продаж намечен на осень текущего года по цене от 28 000 евро.
