Время от времени на продажу выставляют уникальные коллекции раритетных автомобилей. Зачастую это происходит в Европе и Америке, но в этот раз своеобразную "распродажу" устроил коллекционер из Абаканы (Республика Хакасия), сообщает издание Caracoom. Назвать данную коллекцию эксклюзивной сложно, ведь в нее входят автомобили советского автопрома, которыми в нашей стране мало кого можно удивить.
В частности, коллекция включает ГАЗ-М20 «Победа», окрашенный в бежево-вишневый цвет, Москвич-401 в аналогичной расцветке, ГАЗ-М1 и ГАЗ-67, ярко-желтая СМЗ-С3А, которую в народе называли "Инвалидкой" или «Моргуновкой», и несколько мотоциклов того же времени.
Судя по фото, все автомобили прошли реставрацию. Причем проводили ее довольно кустарно и небрежно, из-за чего машины потеряли даже минимальную коллекционную ценность. Если присмотреться, то можно заметить, что все хромированные части попросту покрыли серебрянкой. Кузов же некоторых экземпляров и вовсе прокрашивали без малейшей подготовки, из-за чего предыдущий тон предательски просвечивается наружу.
Несмотря на это, владелец просит за свою скромную коллекцию довольно увесистую сумму в размере 110 тысяч долларов. Вот только найдется ли покупатель на нее неизвестно, ведь даже по грубым прикидкам, реальная цена данного лота не превышает и половины заявленной суммы.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
