Еще в июне этого года в Верховной Раде зарегистрировали законопроект, которые урегулирует вопросы со списанием кредитов на автомобили и жилье, уничтоженные в результате боевых действий. Несмотря на то, что документ невероятно актуален для многих украинцев, только вчера, 28 ноября, прошло голосование за его финальную версию.
Как сообщил народный депутат от партии «Голос» Ярослав Железняк, 24 представителя комитета ВРУ по вопросам налоговой и финансовой политики поддержали законопроект №7441-1. Воздержался – один. По его словам ко второму чтению документ претерпел некоторых изменений.
Теперь приостановление выплат по кредитам физлицам-заемщикам возможно за движимое и недвижимое имущество, которое оказалось на временно оккупированной территории или в регионах, где идут активные боевые действия, и было уничтожено или повреждено только на основании документов, подтверждающих данный факт.
Аннулирование задолженности возможно на следующих условиях:
- автомобиль или объект недвижимости (дом, квартира) по состоянию на 23 февраля 2022 года были единственными в семье заемщика;
- по договору займа не было задолженностей более чем на 7 дней (это тоже по состоянию на 23 февраля).
-
Ретро 06 июня 2026 22:12В одесском дворике откопали редкий Ford 1967 года (ВИДЕО) -
Кольцо 06 июня 2026 15:207DRIVE Racing выходит на старт виртуальных 24 часов Ле-Мана -
Ретро 06 июня 2026 13:00Как в Польше начали выпускать итальянский «Запорожец»В этот день, 6 июня 1973 года, в Польше был произведен самый первый автомобиль Polsky Fiat 126р. Его собрали на новом заводе FSM (Fabrika Samochodow Malolitrowych) на юге страны, в городе Бельские Бяла. А чуть позже, 22 июля этого же года состоялось официальное открытие предприятия. Через два года, в сентябре 1975 года, эти машины начали выпускать и на заводе Тыхы, в 20 км от Катовице. Сначала машины были почти идентичны базовому итальянскому образцу Fiat 126, однако шасси было выше, изменилась решетка на задней панели, а подфарники стали оранжевыми вместо белых. В течение 80-х гг. машину модернизировали. Она получила улучшенные тормоза, новые колеса. А в 1984 году ей совершили фейслифтинг: появились пластиковые бамперы и новая приборная панель. Эти машины обозначались как Fiat 126pFL. В 1987 году машину начали предлагать с 3-дверным кузовом типа хэтчбек – до этого он был 2-дверным, с откидывающейся крышкой моторного отсека сзади. Интересно, что автомобиль за небольшие габариты получил прозвище Maluch («Малыш»). А с 1987 года он стал официальным названием машины. В мае 1993 года был выпущен 3-миллионный автомобиль Polsky Fiat 126p, а 22 сентября 2000 года производство было приостановлено. В общей сложности, за 27 лет в ПНС произвели 3 млн 318 тыс. 674 таких машин.
