Семейство обновленного компактного кроссовера Hyundai Creta в скором времени пополнится версией N Line. Новинку официально презентуют 11 марта, а пока производитель засветил ее на коротком видео.
Спортивная версия Creta отличается от стандартной более яркой внешностью. Можно отметить зауженную решетку радиатора с сотовым наполнением, более массивный бампер, расширенные боковые юбки, обвес и более крупный спойлер на корме. Ездит авто на 18-дюймовых легкосплавных колесных дисках с красными суппортами. Для данной версии предложен эксклюзивный цвет кузова Thunder Blue.
Интерьер спортивной версии кроссовера не рассекретили. Ожидается, что в его оснащение войдет цифровая приборная панель и мультимедийная система с 10,25-дюймовым экраном. Также будет предложен широкий пакет систем ADAS. В отделке используют красные вставки, алюминиевые педали и эмблемы N Line.
Hyundai Creta N Line предложат с 1,5-литровым турбированным двигателем T-GDi мощностью 160 л.с. и 253 Нм крутящего момента. Мотор работает в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач DCT. Также модель получит перенастроенное шасси с более жесткой подвеской.
https://www.youtube.com/watch?v=58E2B4xWEdg
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
