Мировой рекорд скорости на льду на электромобиле был установлен гонщиком-испытатем Nokian Tyres Янне Лайтиненом, который достиг скорости 252,09 км/ч на электромобиле E-RA. Мировой рекорд был установлен на льду озера Юконярви в Инари, Финляндия. Рекорд компании Nokian Tyres и автомобиля E-RA, который был создан студентами Университета Прикладных Наук города Хельсинки, на сегодняшний день является уникальным для этого типа автомобилей.
Максимальная скорость этого спортивного автомобиля с мотором мощностью 280-кВт достигла 260 км/ч в морозную погоду. Бескомпромиссное сцепление и стабильное управление, особенно необходимые при экстремальных скоростях, обеспечивались серийными шипованными шинами Nokian Hakkapeliitta 7(типоразмер 225/40R18).
«Тестирование в суровых условиях эксплуатации является важнейшим элементом в работе над нашими зимними моделями шин. Мы считаем, что рекорд скорости и сотрудничество с проектом E-RA дает отличную возможность приобрести новый опыт и продолжить собственное развитие в соответствии с техническим прогрессом. Это настоящий источник вдохновения для разработчиков шин, для которых оптимизация характеристик безопасности и низкого сопротивления качению является настоящим вызовом, поскольку в значительной степени влияет на возможности электромобиля», - говорит Матти Морри, менеджер по технический поддержке клиентов концерна Nokian Tyres.
Рекорд был установлен на шестикилометровой трассе в соответствии с правилами Книги Рекордов Гинесса. Тем не менее, такого типа рекорда, как скорость на льду на электрокаре, в Книге Рекордов Гиннеса пока нет. Поэтому данный рекорд не был сертифицирован и не является официальным рекордом Книги Рекордов Гиннеса.
Были измерены время и скорость прохождения автомобилем километровой дистанции в обоих направлениях. Рекордом является среднее значение между этими двумя показателями. Автомобиль стартует, и с этого момента допустимый срок установки рекорда составляет один час. Шины должны находиться в открытой продаже, и быть одобренными для эксплуатации в стране, в которой устанавливается мировой рекорд.
Официальный Рекорд скорости на льду, занесенный в Книгу Рекордов Гиннеса, был также установлен Nokian Tyres и тест-пилотом Янне Лайтиненом в марте 2011 года на трассе в Ботническом заливе в Финляндии. На автомобиле с бензиновым двигателем удалось достичь скорости 331,610 км/ч.
Электромобиль E-RA (Electric Race About) – отличный пример мастерства молодых финских студентов и партнеров проекта. Машина была построена с «нуля» с использованием новейших технологий электрической трансмиссии и системы батарей. Автомобиль потребляет очень мало энергии, только 14,5 КВт на 100 километров пробега, что соответствует 1,6 литрам топлива. «Этим рекордом мы хотели показать, что электрокар достоин доверия и надежен в суровых погодных условиях при высоких скоростях на скользком льду. Ломая стереотипы, мы ускоряем технологическое развитие, что в конечном счете выгодно потребителям», - говорит Сами Руотсалайнен, Руководитель проекта E-RA.
Компания Nokian Tyres изобрела первую в мире зимнюю шину в 1934 году. Двумя годами позже была выпущена первая шина под брендом Nokian Hakkapeliitta, предназначенная специально для северных зим. Сегодня это один из наиболее известных брендов зимних шин в мире. Компания Nokian Tyres – единственный производитель в мире, который специализируется на производстве шин для сложных климатических условий.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа