Концессионную дорогу “Краковец-Львов” будет строить донецкое предприятие

07 октября 2005, 00:00
no image

Предприятие из Донецкой области “Альтком” признано победителем тендера по строительству концессионной дороги “Краковец-Львов”, сообщил начальник главного управления промышленной политики львовской областной госадминистрации Ростислав Сорока.

Как сообщил Р.Сорока, предыдущие инвесторы, испанская компания “Некс”, из-за форс-мажорных обстоятельств не смогла профинансировать реализацию этого проекта вопреки тому, что была признана два года назад победителем предварительного тендера.

“Мы рассчитываем, что работу начнут до конца года. Протокол уже подписан, сейчас ведутся поиски подрядчиков и субподрядчиков” – сказал он.

Длина концессионной дороги “Краковец-Львов” – 84,4 км, срок строительства – 4,9 года, расчетная скорость движения – 150 км/ч, а стоимость строительства – более полутора миллиардов гривен, срок концессии – 45 лет.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз