В сети появились фотографии серийной версии кроссовера Genesis GV80, сделанные работниками завода Hyundai, на конвейере которого 2 декабря началась сборка новинки. На них изображены передняя и задняя части кузова, а также интерьер конкурента BMW X5 и Mercedes-Benz GLE.
Как видно на фото, дизайн GV80 разработан в стилистике обновленного флагманского седана G90. Кроссоверу досталась такая же массивная пятиугольная радиаторная решетка, фирменный капот с U-образной выемкой, двухъярусная оптика и овальные хромированные патрубки выхлопной системы.
Интерьер отделан светло-бежевой кожей и натуральным деревом. В салоне установлено обтянутое кожей двухспицевое рулевое колесо с металлической вставкой, 14.5-дюймовая мультимедийная система и аналоговая приборная панель. По инсайдерской информации, аналоговой «приборка» будет только у версии для южнокорейского рынка, экспортные модели получат цифровую. Под тонкими вентиляционными отверстиями с металлической отделкой расположен второй экран, окруженный большими «шайбами» и набором кнопок. Последние предлагают быстрый доступ к настройкам климат-контроля и меню информационно-развлекательной системы. На центральном тоннеле разместили беспроводную зарядку для мобильных устройств, «шайбу» автоматической трансмиссии и подстаканник.
В моторной гамме ожидаются несколько моторов: 2.5-литровая бензиновая «турбочетверка» мощностью 304 л.с., 3.5-литровый бензиновый мотор V6 (380 л.с., 530 Нм) и 3.0-литровый шестицилиндровый «дизель» (278 л.с., 589 Нм). Базовой версии достанется «турбочетверка» и задний привод, средняя и топовая будут полноприводными. По слухам, все моторы будут работать в паре с восьмиступенчатым «роботом» с двумя мокрыми сцеплениями.
В Южной Корее премьера Genesis GV80 ожидается 19 декабря, мировой дебют – в следующем году на автосалоне в Нью-Йорке.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
