Вчера, 8 сентября 2022 года умерла Королева Великобритании Елизавета II. Всю свою жизнь она посвятила служению своей стране и делала это до последнего дня. Только во вторник Королева назначила Лиз Трасс премьер-министром Великобритании, выполнив возложенные на нее обязанности, а уже через два дня в Букингемском дворце объявили о ее кончине.
Но Королевой эта маленькая хрупкая женщина была не всегда. В 1945 году тогда еще 19-летняя принцесса Елизавета Александра Мария водила армейские санитарные автомобили, служа в женском Вспомогательном территориальном корпусе британской армии (Auxiliary Territorial Service).
Как свидетельствуют фотографии тех времен, ей доводилось водить тяжелый военный санитарный автомобиль Austin K2(Y). Задняя часть кузова, известная как № 2 Mk I/L, была разработана Медицинским корпусом Королевской армии и построена фирмы Mann Egerton. Доступ к фургону открывали две большие двери. Вместо дверей кабины водителя использовались простые брезентовые шторы. В кузове можно было перевозить десять сидячих раненых или четверых на носилках. Из кабины водителя к раненым можно было попасть через небольшую внутреннюю дверь с сиденьем.
Austin K2(Y) комплектовался 3,46-литровым шестицилиндровым бензиновым двигателем мощностью 60 л.с. и четырехступенчатой коробкой передач, которую нужно было «понять». Повышенную проходимость автомобилю с колесной формулой 4х2 обеспечивали односкатные колеса с широкопрофильными шинами размерности 10.50-16.
В 1945 году вышла модификация К2А с цельнометаллической кабиной и 63-сильным двигателем. Всего с 1940 года выпустили 27 800 автомобилей семейства Austin K2, из них 13 102 были санитарными.
Также будущей Королеве доводилось ездить на легком армейском пикапе Austin 10HP(Tilly), построенном на базе легкового автомобиля Austin Minx. Металлическая двухместная кабина была открыта сзади. В задней части устанавливались два дополнительных складных сиденья. Запасное колесо перевозилось на крыше кабины. Для военной версии объем базового четырехцилиндрового двигателя увеличили с 1125 до 1237 см куб. Мощность агрегата составляла 29,5 л. с. Термосифонную систему охлаждения заменили водяной помпой и понизили передаточные числа в трансмиссии. Средняя скорость составляла 56 км/ч. Всего было выпущено около 1500 пикапов Austin 10HP.
Будущая Королева Великобритании Елизавета II не только водила все эти автомобили, но и участвовала в их ремонте. Несмотря на королевское происхождение девушка не боялась испачкать руки. Она служила Британии.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
