BMW закончила производство своего эксклюзивного гибридного модуля i8 на этой неделе в Лейпциге, Германия, спустя шесть лет после его появления в 2014 году. Конец был фактически запланирован на апрель 2020 года, но карантин из-за коронавируса вызвал двухмесячный перерыв и продлил проект до июня. По данным немецких СМИ, всего было построено 20 448 автомобилей и прямого преемника i8 пока все еще нет.

Однако сердце этого автомобиля, трехцилиндровый рядный двигатель BMW TwinPower Turbo объемом 1.5 литра, все еще будет биться в гибридах Karma Revero GT и Karma Revero GTS. В Лейпциге BMW также выпускает BMW i3, который возобновил производство в мае и уже вернулся на прежний уровень выпуска в 116 единиц в день. Предполагается, что i3 останется в производстве до 2024 года, однако в BMW пока не сказали ни слова о том, что нас ждет дальше.

Что же, с этого момента BMW i8, положившая начало всей электрической линейке баварского производителя, становится коллекционной машиной. Ожидается, что стоимость данного гибрида может взлететь в 2-3 раза, ведь иметь в своей собственности машину, которая, можно сказать, перевернула весь мир с ног на голову, является делом чести любого коллекционера автомобилей этого немецкого бренда.

-
Ралли 03 июня 2026 20:00Горные гонки: Сезон открывает Ужокский перевал -
Событие 03 июня 2026 19:00Lancia Flaminia Presidenziale: как создавался главный автомобильный символ Италии -
Событие 03 июня 2026 18:00Nissan может начать производство автомобилей Chery в БританииЯпонский автопроизводитель Nissan и британское подразделение китайского концерна Chery International UK подписали официальный меморандум о взаимопонимании. Целью соглашения является изучение возможности контрактной сборки пассажирских автомобилей марки Chery на знаменитом заводе Nissan в Сандерленде (Великобритания).Согласно условиям подписанного документа, производственный комплекс в Сандерленде полностью остается в собственности компании Nissan, а весь персонал завода сохранит свои рабочие места и прямые трудовые договоры с японской маркой. Предварительный план предполагает, что контрактное производство китайских моделей Chery для британского и европейского рынков может стартовать на первой конвейерной линии завода уже в 2027 финансовом году. Решение о привлечении стороннего партнера связано с внутренней реструктуризацией японского бренда. Ранее руководство Nissan объявило о консолидации собственного производства автомобилей на второй конвейерной линии завода в Сандерленде. Такой шаг был сделан ради поиска новых коммерческих возможностей и максимального повышения эффективности загрузки мощностей фабрики, которые частично освободились. В настоящее время стороны продолжают активные переговоры для финализации сделки.Справка «Автоцентра»Завод Nissan в Сандерленде, открытый в 1986 году, является крупнейшим и самым эффективным автомобильным предприятием в Великобритании за всю историю страны. На протяжении десятилетий этот комплекс считался гордостью британской промышленности, где выпускались такие массовые европейские бестселлеры, как Bluebird, Primera, Micra, а также современные кроссоверы Qashqai и Juke. Начало сборки автомобилей китайского бренда на мощностях Nissan является беспрецедентным событием, наглядно демонстрирующим глобальные изменения в индустрии и стремительную экспансию автопроизводителей из КНР на европейский рынок в обход жестких ввозных пошлин.