Кругосветчик Валерий Крышень на Первом Автомобильном

09 сентября 2011, 19:00
Кругосветчик Валерий Крышень на Первом Автомобильном

Валерий Крышень - журналист, известный мотопутешественник, старший лейтенант Украинской Службы Спасения (УСП). Опыт езды на мотоцикле - более 10 лет. За эти годы проехал более сотни тысяч километров по территории Украины, России, Белоруссии и Молдавии.

Позади пробеги Киев-Сочи, Киев-Санкт-Петербург, Киев-Москва, Киев-Иркутск (оз. Байкал). Поездка в одиночку из Киева во Владивосток и обратно в июле-сентябре 2009 года на специально подготовленном мотоцикле Honda XRV750 Africa Twin с общим пробегом 30 тыс.км. навела на мысль о кругосветке, которая продолжалась с 20 августа 2010 по 23 июня 2011. постоянные посетители нашего сайта имели возможность следить за приключения Валерия в его блоге. 10 августа Валерий побывал на веб-конференции, а завтра он в гостях у «Автоблога» на Первом Автомобильном.

Программа «Автоблог» выйдет в субботу 10 сентября в 9.45. Задать вопросы  первому украинцу, впервые в одиночку объехавшему на двух колёсах весь мир, можно уже сейчас. Либо во время эфира программы по телефону: (044) 206-56-60.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз