На одном из онлайн-аукционов замечен необычный, довольно интересный лот – внедорожник Лада Нива 1993 года из Британии. Казалось бы, что в нем примечательного? Мотор Fiat/Lancia и ряд других модификаций.
Продавец заявляет, что приобрел автомобиль в 2013 году и является не первым владельцем внедорожника. Несмотря на солидный возраст – 27 лет – автомобиль сохранил свой первозданный вид. Кузов Нивы выглядит как новый, то же можно сказать и о салоне. Конечно, без доработок не обошлось. Британец заменил подвеску и тормоза, затем занялся светом. Но этим он ограничиваться не стал и продолжил «эксперименты».
Следующим основательным обновлением стал мотор. Предустановленный заводской вариант заменили на двигатель Fiat/Lancia TwinCam объемом 2,0-литра мощностью 135 л.с. – почти в два раза производительные стандартного мотора Лада Нива!
Среди изменений в салоне – новый руль с прежним логотипом, кожаные сиденья иной формы и потолок, обшитый черной алькантарой.
Лада Нива 1993 года с небольшим пробегом – 22 000 ки – продают за 10 тысяч фунтов стерлингов или 13 300 долларов. Отметим, это начальная стоимость, которую рассчитывает выручить продавец. До окончания аукциона осталось несколько дней. Желающих поторговаться за внедорожник пока нет.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
