На выставке Art Basel Miami (США) представили уникальную версию Lamborghini Urus SE, которая создана командой Ad Personam. Он существует в единственном экземпляре и выглядит сногсшибательно.
Особый акцент специалисты сделали на окраске кузова кроссовера. Он действительно уникальный, так как сочетает в себе четыре оттенка. Основным оттенком является серый, который дополняют полосы цветов Nero Noctis, Grigio Telestro, Blu Glauco. Чтобы выполнить этот сложный узор группе мастеров Lambo Ad Personam потребовалось 230 часов. Источником вдохновения для дизайна стал «яркий Майами и его разнообразие».
Салон Urus все также отделан черной кожей с красными вставками. На углепластиковой панели со стороны пассажира нанесен специальный рисунок. Под капотом также ничего не изменилось. Там установлен 4,0-литровый битурбированный двигатель V8, который дополнен электромотором. Суммарная отдача агрегата составляет 800 л.с. и 950 Нм крутящего момента. Разгон с места до «сотни» у него занимает 3,4 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 312 км/ч.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
