На рынке электрических хэтчбеков С-класса совсем скоро появится новый серьезный игрок, который намерен потеснить конкурентов. На предстоящей в Мюнхене выставке IAA`2025 китайская компания Leapmotor презентует новинку под именем Lafa 5.
Перед премьерой компания решила подогреть интерес к новинке и показала тизеры хэтчбека. Пятидверный хэтчбек выглядит элегантно и самобытно. Обтекаемый силуэт выполнен в модном сегодня стиле биодизайна. Передние фары несут в себе узнаваемый светодиодный рисунок, характерный для других автомобилей марки Leapmotor.
Передняя часть с коротким капотом слегка напоминает Kia EV6 до рестайлинга, выраженные задние «плечи» отсылают к Renault Megane, а светодиодные задние фонари во всю ширину задней части кузова намекают на Porsche. Также виден лидар на крыше, намекающий на передовые технологии помощи водителю.
Ожидается, что хэтчбек будет построен на той же архитектуре LEAP 3.5, что и кроссовер B10. Расположенный сзади двигатель развивает 160 кВт/218 л.с., а аккумуляторная батарея имеет емкость 67,1 кВт-ч.
Вице-президент компании Цао Ли описал Lafa 5 как автомобиль, созданный для «молодых людей, которые не хотят мириться, подчиняться или быть обыденными». Благодаря этим амбициям, автомобиль станет прямым конкурентом не только VW ID.3, но и Cupra Born, Peugeot E-308, Opel Astra Electric, MG 4, BYD Dolphin и Renault Megane E-Tech.
Более подробная информация о Lafa 5 станет известна после презентации на Мюнхенском автосалоне на следующей неделе.
-
Событие 31 мая 2026 16:16Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/чВ этот день, 31 мая 1902 года по улицам Статен-Айленда, одного из районов Нью-Йорка, гоночный электромобиль Baker Torpedo буквально пролетел зачетную милю – всего за 36 секунд. Таким образом впервые в мире на автомобиле была превышена скорость в 160 км/ч. Однако этот рекорд не был официально зарегистрирован, так как машина попала в жуткую аварию. Проезжая трамвайные пути, она потеряла управление, что привело к гибели двух зрителей. При этом сам пилот – Уолтер Бейкер и сидевший с ним механик не пострадали. Их спасли плечевые ремни безопасности, которые были настоящей диковинкой на то время. Baker Torpedo имел аэродинамический кузов каплевидной формы, опередивший свое время. Его высота составляла всего 122 см. Корпус изготовили из алюминия, что обеспечило сравнительно небольшой вес автомобиля – 1400 кг. Машина приводилась в движение 14-сильним электромотором Elwell-Parker, который питали 11 свинцово-кислотных батарей. Привод на колеса осуществлялся двойной цепью. Колеса на 36 дюймов были спицованными, с аэродинамическими колпаками и низкопрофильными пневматическими шинами. Постройка электромобиля обошлась Уолтеру Бейкеру в 10 тыс долларов, что по сегодняшним меркам эквивалентно сумме в $380 тыс. Вскоре конструктор построил еще два, уменьшенных образца гоночного электромобиля – Torpedo Kid. Эти машины способны были покрывать милю всего за 58 секунд. -
Событие 31 мая 2026 13:00Парк электробусов в Латинской Америке достиг 10 000 единиц -
ДТП 31 мая 2026 11:00Как беспилотный автобус столкнулся с трамваем в Гетеборге
