Концепт GR Corolla, представленный в январе этого года на автосалоне в Токио, похоже, запустят в серию. Если небольшой кроссовер получит «зеленый свет», он станет третьей моделью с новым 1,6-литровый трехцилиндровым турбомотором Toyota. Пока таким агрегатом могут похвастаться только GR Yaris и GR Corolla.
Во время презентации концепт-кар был оснащен 300-сильным двигателем от GR Corolla с максимальный крутящим моментом в 295 Нм, как у GT Corola Moziro Ediion. Также ему достался новый восьмиступенчатый «автомат» с гидротрансформатором, позаимствованным у Yaris GR 2024 года.
По информации Drive, в продажу GR Corolla позже в этом году. В случае одобрения топовая версия кроссовера по мощности в два с лишним раза превзойдет обычный LBX. «Под капотом» у последнего гибридная силовая установка на базе 1,5-литрового двигателя мощностью 134 л.с.
Также председатель правления Toyota Motor Акио Тойода в конце прошлого года намекнул на возрождение Celica. Но точных сроков появления новинок пока нет.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
