Аукционный дом RM Sotheby's проведет торги, в рамках которых продадут уникальный лимузин Volkswagen Beetle. Он был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в 1970 году и стал настоящей звездой церемонии вручения премии «Оскар», где возил Джона Уэйна.
Этот VW Beetle является результатом работы мастеров калифорнийской компании Troutman-Barnes, которая известна гоночными автомобилями Chaparral и Scarab. За основу они взяли версию модели 1968 года Type 1. Использовав оригинальные компоненты, они увеличили автомобилю колесную базу на 40 дюймов (1016 мм), установили специальные задние двери и полностью переоборудовали пассажирский салон.
Переднюю часть кабины отделили от пассажирской специальной перегородкой, установили там диванчик и два откидных сиденья, разделенных мини-баром с выдвижным столиком. Лимузин VW Beetle еще оснастили аудиосистемой Phillips с пятью динамиками и кассетным проигрывателем, которую в последствии заменили на более современную Kenwood и CD-чейнджер в пассажирской зоне. Есть электрические стеклоподъемники и улучшенная шумоизоляция.
Зона водителя довольно простая с черными виниловыми сиденьями, минималистичной приборной панелью и оригинальным рулевым колесом. Пассажирская зона отделана светлой тканью, использованы вставки из натурального красного дерева.
В листинге указано, что оригинальный 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель в ходе модернизации заменили на 1,6-литровый с 48-миллиметровыми карбюраторами Weber с нисходящим потоком воздуха. Он работает с четырехступенчатой «механикой». Это было необходимо для компенсации увеличенного на 181 кг веса.
Отмечается, что стоимость переоборудования составила 34 499 долларов. Сейчас лимузин Beetle намерены продать за 50 000–200 000 долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
