Отличительной чертой нового карьерного самосвала Scania G440 XT колесной формулы 6х4 является увеличенная до 32 т грузоподъемность.
Для работы с большой нагрузкой в сверхтяжелых условиях шасси получило по всей длине сдвоенные лонжероны толщиной 17,5 мм. Это лучший показатель в классе. Автомобиль также имеет усиленные мосты и рессоры. Спереди и сзади установлены стабилизаторы.
Самосвальная платформа марки KH Kipper спроектирована специально для горной породы, песка и щебня. Она сделана из сверхпрочной стали Hardox 450 – c толщиной бортов 8 мм и днища – 12 мм. Особенностью кузова карьерного самосвала является большой козырек над кабиной, который предохраняет ее от возможного падения тяжелых камней во время погрузки.
В движение грузовик приводит 440-сильный турбодизель рабочим объемом 13 л, который работает в паре с автоматизированной коробкой передач. Тормоз на промежуточном валу на 45% сокращает время переключения и минимизирует потерю мощности, что очень важно при работе с полной нагрузкой.
Передаточное число главной передачи составляет 7.63 дает возможность с легкостью преодолевать подъемы, которые являются неотъемлемой частью карьеров. Кроме того, в сверхтяжелых условиях придут на помощь блокируемые межосевые и межколесные дифференциалы, а также специальные карьерные шины.
-
Событие 31 мая 2026 16:16Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/чВ этот день, 31 мая 1902 года по улицам Статен-Айленда, одного из районов Нью-Йорка, гоночный электромобиль Baker Torpedo буквально пролетел зачетную милю – всего за 36 секунд. Таким образом впервые в мире на автомобиле была превышена скорость в 160 км/ч. Однако этот рекорд не был официально зарегистрирован, так как машина попала в жуткую аварию. Проезжая трамвайные пути, она потеряла управление, что привело к гибели двух зрителей. При этом сам пилот – Уолтер Бейкер и сидевший с ним механик не пострадали. Их спасли плечевые ремни безопасности, которые были настоящей диковинкой на то время. Baker Torpedo имел аэродинамический кузов каплевидной формы, опередивший свое время. Его высота составляла всего 122 см. Корпус изготовили из алюминия, что обеспечило сравнительно небольшой вес автомобиля – 1400 кг. Машина приводилась в движение 14-сильним электромотором Elwell-Parker, который питали 11 свинцово-кислотных батарей. Привод на колеса осуществлялся двойной цепью. Колеса на 36 дюймов были спицованными, с аэродинамическими колпаками и низкопрофильными пневматическими шинами. Постройка электромобиля обошлась Уолтеру Бейкеру в 10 тыс долларов, что по сегодняшним меркам эквивалентно сумме в $380 тыс. Вскоре конструктор построил еще два, уменьшенных образца гоночного электромобиля – Torpedo Kid. Эти машины способны были покрывать милю всего за 58 секунд. -
Событие 31 мая 2026 13:00Парк электробусов в Латинской Америке достиг 10 000 единиц -
ДТП 31 мая 2026 11:00Как беспилотный автобус столкнулся с трамваем в Гетеборге
