Компания Tesla неоднократно подвергалась критике из-за своей системы автономного вождения, которая входит в оснащение электромобилей марки. Большинство высказываний о ней носит нелицеприятный характер. При этом автопилот неоднократно проявлял себя в действии с положительной стороны и спасал водителей от аварий и прочих неприятностей.
Очередной инцидент, который показал плюсы системы, произошел на заснеженной трассе в Швеции. Электромобиль Tesla Model S двигался по ночной дороге с включенным автопилотом, когда перед ним внезапно появился лось. Система оперативно среагировала на возникшее препятствие на дороге и предотвратила столкновение, тем самым сохранив жизнь дикому животному и водителю авто.
Не последнюю роль в совершении данного маневра конечно же сыграли цепкие зимние шины и электронная система стабилизации. Ведь, увернувшись от столкновения, электрокар занесло в сторону, но водитель сумел вернуть контроль и продолжить движение. В любом случае, если бы управление было полностью в руках мужчины и он не получил предупреждение от системы, то избежать столкновения вряд ли бы удалось, так как животное выскочило на дорогу в непосредственной близости к машине.
Система автопилота совсем небесполезная, как считают многие автомобилисты и скептики. Учитывая тот факт, что американский производитель регулярно совершенствует ее, можно предположить, что в будущем она и вовсе перестанет давать сбои и станет гарантом безопасности. Осталось только надеяться на то, что автопилот Тесла будет всегда работать именно так, как в ролике ниже.
https://videos.dailymail.co.uk/video/mol/2021/01/20/654525900764855027/640x360_MP4_654525900764855027.mp4
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
