МАЗ показал автобус с защитой от коронавируса

05 февраля 2021, 22:00
МАЗ показал автобус с защитой от коронавируса

Сегодня вопрос защиты пассажиров общественного транспорта от коронавирусной инфекции стоит довольно остро перед многими ведущими автопроизводителями.  Вот и на Минском автозаводе решили не сидеть сложа руки. На днях здесь показали экспериментальный образец низкопольного автобуса МАЗ-203, оснащенного высокотехнологичным прибором местного производителя -  компании «Ультрамедтех».

В основе данного прибора лежит УФ-излучатель, который обладает бактерицидным воздействием. Он обеззараживает воздух от различных бактерий и вирусов, а также борется с неприятным запахом и дымом.

В салоне автобуса установлены два таких аппарата – каждый рассчитан на рабочую зону площадью до 12 м кв. После проведения испытаний на маршрутах предприятия «Минсктранс» новое оборудование будет предлагаться на серийные автобусы МАЗ в качестве опции.

Отметим, что осенью 2020 года украинский производитель автобусов и троллейбусов - Автосборочный завод №1  АО "АК "Богдан Моторс" получил патент на подобную систему обеззараживания воздуха в салоне.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз