Мазда 6 2018-го модельного года, дебютировавшая в рамках автошоу в Лос-Анджелесе чуть менее года назад, прибыла на североамериканский рынок этой весной. Теперь долгожданная новинка добралась и до Украины.
Изменения, которые претерпела новинка, сложно назвать плановым рестайлингом. Обновление настолько серьезное, что модель теперь заслуживает индекс 3.5 для своего (третьего) поколения.
У Mazda 6 обновились бамперы, появилась новая фальшрадиаторная решетка со сложным рисунком и иная светотехника.
Главные изменения произошли внутри Mazda 6: в интерьере заменили даже немного больше, чем все – приборную панель, центральную консоль, сиденья и дверные карты. В компании уже признавались, что держат курс на премиальный сегмент. Обновленный автомобиль первым в модельной линейке сдерживает обещание: в интерьере использована дорогая кожа Nappa и даже отделка из натурального дерева.
На нашем рынке купить Мазда 6 2018 можно с двумя бензиновыми двигателями SKYACTIV на выбор: 2,0 л (165 л.с.) и 2,5 л (194 л.с.). Для модели в кузове универсал доступен только первый двигатель. Есть также и дизельные варианты (2.2 на 150 и 175 сил), но он доступен под заказ. Автомобиль оснащается 6-скоростной автоматической КПП, 6-ступенчатая механическая коробка может агрегатироваться только с «младшим» двигателем. Кстати, все моторы соответствуют самому последнему эко-стандарту Евро-6.
В оснащение входят системы активной безопасности i-ACTIVSENSE (адаптивный круиз-контроль и функция I-STOP), светодиодная система адаптивного освещения и премиальное аудио от BOSE. Цены стартуют с 716 600 грн за автомобиль в кузове седан и с 798 600 грн за универсал SW.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
